OCEM: Office Central d'Etude de Matériel de Chemin de Fer. Cette structure fut créee le 21 aout 1919. Elle fut chargée de réunir les différentes compagnies privées de chemin de fer, afin qu'elles s'accordent sur une unification des matériels utilisés par ces compagnies.

Cette unification fut réalisées pour les matériels sui-
vants:
Modèle de rails : 46, 36, 26Kg/m,
Organes de bases des matériels roulants : roues, badages, ressorts, essieux, attelages, boite d'essieu, organes de freinage etc..,
Conception de matériel roulant commun aux compagnies.

L'OCEM fut dissoute à la création de la SNCF en 1938.

La compagnie PO reçut dès 1932 ses voitures unifiées commandées. Ces voitures furent toutes des voitures à faces lisses ou soudées.

La compagnie MIDI reçut dès 1924 et jusqu'à 1931 ses premières voitures unifiées à rivets apparents. Ces voitures furent les voitures de type A3/B5, couchettes, B9, C10 et A8. 250 voitures à rivets apparents furent réceptionnées dont 150 C10. Elles étaient équipées de bogies Y2.