24 Heures du Mans 2013
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 81e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 56 |
| Affluence | 245 000 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Vainqueur |
Audi Sport Team Joest |
| Deuxième |
 Toyota Racing |
| Troisième |
Audi Sport Team Joest |
| Plus titré(s) |
• Pilote : Tom Kristensen (9)• Écurie : Joest Racing (15) (Le Mans Porsche Team[a], Team Joest, Audi Sport North America)• Constructeur : Porsche (16)[b] |
Les 24 Heures du Mans 2013 sont la 81e édition de l'épreuve et la 3e manche de la saison du WEC 2013, et se déroulent les samedi 22 et dimanche sur le circuit de la Sarthe.
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
L'épreuve appartient à la deuxième édition du Championnat du monde d'endurance FIA et fête ses quatre-vingt dix ans[2].
Engagés[modifier | modifier le code]
Invités[modifier | modifier le code]
56e stand
Le 56e stand était réservé à la Green GT H2, une voiture qui fonctionne avec un moteur électrique/hydrogène. Cette participation aurait permis une avancée dans le sport automobile car elle aurait été la première voiture à disputer les 24 Heures du Mans sans moteur thermique mais son forfait est annoncé le [3].
Invitations automatiques
Liste officielle[modifier | modifier le code]
La liste officielle des concurrents et voitures engagés.
Essais Libres[modifier | modifier le code]
Lors de la journée test[4] des 24 Heures du Mans 2013, Audi décroche les trois premiers chronos avec ses Audi R18 e-tron quattro[5] devant Toyota en LMP1. En LMP2, la Morgan-Nissan de Oak Racing obtient le meilleur temps devant l'Alpine A450. En GT-Pro et GT-Am, les Aston Martin Vantage GTE dominent les Porsche 911 GT3 RSR.
Séances de qualifications[modifier | modifier le code]
Classement[modifier | modifier le code]
- Le leader de chaque catégorie est inscrit en gras.
Qualification[modifier | modifier le code]
| Pos. | Nr. | Team | Catégorie | Temps | Écart | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 22 s 346 | 1 | |
| 2 | 1 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 23 s 696 | +1 s 347 | 2 |
| 3 | 3 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | 3 min 24 s 776 | +1 s 992 | 3 |
| 4 | 8 | Toyota Racing | LMP1 | 3 min 26 s 654 | +4 s 305 | 4 |
| 5 | 7 | Toyota Racing | LMP1 | 3 min 26 s 676 | +4 s 327 | 5 |
| 6 | 12 | Rebellion Racing | LMP1 | 3 min 28 s 835 | +6 s 586 | 6 |
| 7 | 13 | Rebellion Racing | LMP1 | 3 min 32 s 167 | +9 s 818 | 7 |
| 8 | 21 | Strakka Racing | LMP1 | 3 min 36 s 547 | +14 s 198 | 8 |
| 9 | 24 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 38 s 621 | +16 s 272 | 9 |
| 10 | 26 | G-Drive Racing | LMP2 | 3 min 39 s 535 | +17 s 186 | 10 |
| 11 | 38 | Jota Racing | LMP2 | 3 min 40 s 459 | +18 s 110 | 11 |
| 12 | 42 | Morand Racing | LMP2 | 3 min 40 s 741 | +18 s 392 | 12 |
| 13 | 25 | Delta-ADR | LMP2 | 3 min 40 s 925 | +18 s 576 | 13 |
| 14 | 47 | KCMG | LMP2 | 3 min 41 s 042 | +18 s 693 | 14 |
| 15 | 48 | Murphy Prototypes | LMP2 | 3 min 41 s 569 | +19 s 220 | 15 |
| 16 | 36 | Sigantech Alpine | LMP2 | 3 min 41 s 664 | +19 s 305 | 16 |
| 17 | 36 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 41 s 864 | +19 s 505 | 17 |
| 18 | 49 | Pecom Racing | LMP2 | 3 min 43 s 420 | +21 s 071 | 18 |
| 19 | 46 | Thiriet by TDS Racing | LMP2 | 3 min 43 s 494 | +21 s 145 | 19 |
| 20 | 42 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 421 | +22 s 072 | 20 |
| 21 | 41 | Greaves Motorsport | LMP2 | 3 min 44 s 621 | +22 s 272 | 21 |
| 22 | 34 | Race Performance | LMP2 | 3 min 45 s 244 | +22 s 895 | 22 |
| 23 | 32 | Lotus | LMP2 | 3 min 45 s 274 | +22 s 925 | 23 |
| 24 | 31 | Lotus | LMP2 | 3 min 47 s 920 | +25 s 671 | 24 |
| 25 | 45 | OAK Racing | LMP2 | 3 min 48 s 196 | +25 s 847 | 25 |
| 26 | 33 | Level 5 Motorsports | LMP2 | 3 min 48 s 597 | +26 s 248 | 26 |
| 27 | 28 | Gulf Racing Middle East | LMP2 | 3 min 49 s 096 | +26 s 747 | 27 |
| 28 | 30 | HVM Status GP | LMP2 | 3 min 49 s 805 | +27 s 456 | 28 |
| 29 | 99 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 54 s 625 | +32 s 286 | 29 |
| 30 | 97 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 55 s 445 | +33 s 096 | 30 |
| 31 | 92 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3 min 55 s 491 | +33 s 142 | 31 |
| 32 | 51 | AF Corse | LM GTE Pro | 3 min 59 s 909 | +33 s 560 | 32 |
| 33 | 98 | Aston Martin Racing | LM GTE Pro | 3 min 56 s 336 | +33 s 987 | 33 |
| 34 | 71 | AF Corse | LM GTE Pro | 3 min 56 s 471 | +34 s 122 | 34 |
| 35 | 91 | Porsche AG Team Manthey | LM GTE Pro | 3 min 56 s 573 | +34 s 224 | 35 |
| 36 | 39 | DKR Engineering | LMP2 | 3 min 56 s 905 | +34 s 556 | 36 |
| 37 | 40 | Boutsen Ginion Racing | LMP2 | 3 min 57 s 139 | +34 s 790 | 37 |
| 38 | 95 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3 min 57 s 776 | +35 s 427 | 38 |
| 39 | 74 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3 min 58 s 644 | +38 s 295 | 39 |
| 40 | 88 | Proton Competition | LM GTE Am | 3 min 58 s 889 | +36 s 540 | 40 |
| 41 | 73 | Corvette Racing | LM GTE Pro | 3 min 59 s 526 | +37 s 177 | 41 |
| 42 | 96 | Aston Martin Racing | LM GTE Am | 3 min 59 s 805 | +37 s 456 | 42 |
| 43 | 61 | AF Corse | LM GTE Am | 3 min 59 s 997 | +37 s 648 | 43 |
| 44 | 67 | IMSA Performance Matmut | LM GTE Am | 4 min 00 s 503 | +38 s 154 | 44 |
| 45 | 75 | Prospeed Competition | LM GTE Am | 4 min 00 s 682 | +38 s 333 | 45 |
| 46 | 53 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 00 s 802 | +38 s 453 | 46 |
| 47 | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | LM GTE Am | 4 min 00 s 916 | +38 s 567 | 47 |
| 48 | 76 | IMSA Performance Matmu | LM GTE Am | 4 min 01 s 713 | +39 s 364 | 48 |
| 49 | 81 | 8 Star Motorsports | LM GTE Am | 4 min 01 s 934 | +39 s 585 | 49 |
| 50 | 93 | SRT Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 03 s 461 | +41 s 112 | 50 |
| 51 | 55 | AF Corse | LM GTE Am | 4 min 03 s 956 | +41 s 617 | 51 |
| 52 | 70 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4 min 04 s 512 | +42 s 163 | 52 |
| 53 | 50 | Larbre Compétition | LM GTE Am | 4 min 04 s 873 | +42 s 524 | 53 |
| 54 | 66 | JMW Motorsports | LM GTE Pro | 4 min 05 s 417 | +43 s 068 | 54 |
| 55 | 54 | AF Corse | LM GTE Am | 4 min 09 s 064 | +46 s 715 | 55 |
| 56 | 57 | Krohn Racing | LM GTE Am | 4 min 16 s 233 | +53 s 884 | 56 |
Pilotes qualifiés par nationalités[modifier | modifier le code]
| 41 Français
|
.svg){kind=small} 26 Britanniques
|
 19 Américains
|
14 Allemands
|
 11 Italiens
|
 9 Suisses
|
6 Danois
|
4 Japonais
|
 3 Australiens
|
 3 Autrichiens
|
.svg){kind=small} 3 Belges
|
 3 Canadiens
|
 3 Espagnols
|
 2 Brésiliens
|
 2 Chinois
|
 2 Portugais
|
 1 Argentin
|
 1 Émirati
|
 1 Finlandais
|
 1 Hongkongais
|
 1 Indien
|
 1 Irlandais
|
 1 Mexicain
|
 1 Monégasque
|
 1 Néerlandais
|
 1 Néo-Zélandais
|
 1 Russe
|
 1 Saoudien
|
 1 Sud-Africain
|
 1 Suédois
|
 1 Tchèque
|
 1 Thaïlandais
|
 1 Vénézuélien
|
Course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
Déroulement de la course[modifier | modifier le code]
_Le_Mans.jpg)
Cette édition a été marquée par le décès du pilote danois Allan Simonsen à 34 ans sur une Aston Martin environ 10 minutes après le départ de la course. Une première depuis 1997 (en pré-qualifications) et depuis 1986 en course. L'impact du choc a été tel que neuf rails de sécurité furent remplacés, entraînant une neutralisation de la course de près d'une heure.
La course sera marquée par de nombreux drapeaux jaunes (5h27 de voiture de sécurité).
Alors qu'Audi domine les débats depuis le début de la course et que la nuit arrive, l'Audi no 1 (tenante du titre) reste 45 minutes au stand pour des problèmes de boîte de vitesses et un changement d'alternateur. Elle perd 11 tours sur les premiers. Quelques minutes plus tard, l'Audi no 3 (Jarvis, Di Grassi, Gené) connaît également des problèmes, perdant 2 tours.
L'Audi no 2 garda une avance de 1 tour sur la Toyota no 8, ce qui lui permet de décrocher la douzième victoire du constructeur allemand.
À 48 minutes de l'arrivée, la Toyota no 7 tire tout droit au virage Porsche, elle perd définitivement sa troisième place au profit de l'Audi no 3.
Le meilleur tour en course est signé par l'Audi no 1 en 3.22.746. La no 2, vainqueure de l'épreuve fera son meilleur tour en 3.23.269. Les Toyota ne passeront pas en dessous des 3.25.
Après avoir dominé les débats, Tom Kristensen s'impose pour la neuvième fois de sa carrière, un record.
En LMP2, les Morgan-Nissan du OAK Racing effectuent un doublé malgré une petite frayeur en fin de course.
En GTPro, une lutte acharnée a eu lieu entre la Porsche no 92 et l'Aston Martin no 97. Alors que l'Aston Martin no 99 était en tête de la catégorie GTPro, le pilote perd le contrôle de sa machine dans les Hunaudières. Porsche effectue donc un doublé avant son grand retour dans la catégorie reine.
En GTAm, c'est la Porsche no 76 qui s'impose d'un tour devant les deux Ferrari de l'AF Corse.
Le , le collège des commissaires décide de déclasser la Oreca no 26 à la suite de la non-conformité d'un réservoir.
Classement final de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Voitures déclassées[modifier | modifier le code]
- 26 - Réservoir déclaré non conforme[6]
Voitures non classées[modifier | modifier le code]
- 33 - Distance parcourue insuffisante
Causes des abandons[modifier | modifier le code]
- 95 - Accident
- 31 - Panne circuit électrique
- 25 - Accident
- 57 - Accident
- 28 - Problèmes de vibrations
- 30 - Accident
- 54 - Accident
- 32 - Casse de la boite de vitesses
- 98 - Casse moteur
- 47 - Fuite d'huile
- 99 - Accident
- 45 - Problèmes électroniques
- 46 - Accident[7]
Meilleurs[modifier | modifier le code]
- Pole position : Audi no 2 (3:22.349)
- Meilleur tour en course : Audi no 1 (3:22.746, dans son 170e tour)
Statistiques et informations diverses[modifier | modifier le code]
Leaders successifs[modifier | modifier le code]
Du 1er au 13e tour : Audi no 1
Du 14e au 15e tour : Toyota no 8
Du 16e au 23e tour : Audi no 1
Du 24e au 25e tour : Toyota no 8
Du 26e au 99e tour : Audi no 1
Du 100e au 348e tour : Audi no 2[7]
Neutralisations[7][modifier | modifier le code]
| Cause | Début | Fin |
|---|---|---|
| Accident de l'Aston martin no 95 | 15 h 7 | 15 h 57 |
| Présence de débris sur le circuit, appartenant à l'Alpine no 36 | 20 h 7 | 20 h 21 |
| Récupération du capot arrière de la Lotus no 32 | 20 h 24 | 20 h 32 |
| Accident de l'Oreca no 25 | 22 h 49 | 23 h 5 |
| Sortie de piste de la Ferrari no 57 | 23 h 54 | 0 h 19 |
| Accident de la Lola no 30 | 2 h 18 | 2 h 40 |
| Accident de la Ferrari no 54 suivie de la pluie | 3 h 3 | 4 h 8 |
| Présence d'huile sur la piste, appartenant à l'Aston Martin no 98 | 8 h 7 | 8 h 36 |
| Accident de la Lola no 13 | 8 h 38 | 9 h 14 |
| Accident de l'Aston Martin no 99 | 9 h 51 | 10 h 21 |
| Accident de l'Oreca no 46 | 13 h 47 | 14 h 30 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- L’exploitation des Dauer 962 LM est confiée à Reinhold Joest.
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références[modifier | modifier le code]
- « 24 Heures du Mans 245 000 spectateurs », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- Les 24 Heures du Mans fêteront leur 90e anniversaire les 15 et 16 juin 2013.
- Forfait Green GT technologies sera remplacé par l'équipe Prospeed Racing.
- Article résultats de la journée test des 24 h du Mans 2013 blog.auto-selection.com.
- Article Audi R18 e-tron quattro au 24h du Mans blog.auto-selection.com.
- « Une voiture déclassée a posteriori pour réservoir non-conforme », sur eurosport.fr, (consulté le ).
- (en) « Results », Le Mans Racing, no 77, , p. 72.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
