Transat Jacques-Vabre

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Transat Jacques-Vabre
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Logo Transat Jacques Vabre 2023
Type En double, sans escale et sans assistance
Parcours Transatlantique
Création 1993
Organisateur Association Transat Jacques Vabre
Dernière édition 16e édition, le [1]
Proch. édition 17e édition, le [2]

La Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café, parfois transat en double par opposition à la Transat anglaise en solitaire, est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993[3]. L'idée de cette transat est de Xavier Dequest né en 1965 à Vitry sur Seine, créateur de la première Route du café organisée entre Le Havre et Cartagena en avec le partenariat financier des cafés Jacques Vabre. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors en 1979, 1983 et 1989, et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

Histoire[modifier | modifier le code]

Des multicoques au quai dans le bassin Paul Vatine au Havre lors de l’édition 2005.

Lors de la première édition en 1993, la course se déroule en solitaire puis, dès l'édition de 1995, la transat a lieu en équipage de deux.

Le port de départ est Le Havre (France) tandis que le port d'arrivée diffère selon les éditions. De 1993 à 1999, le port d'arrivée est Carthagène (Colombie)[4].

L'arrivée est fixé à Salvador de Bahia, au Brésil, de 2001 à 2007, puis en 2009 et 2011 à Puerto Limón (Costa Rica) et à Itajaí (Brésil), en 2013 et 2015.

Pour les éditions 2017 et 2019, l'arrivée est de nouveau fixée à Salvador de Bahia, le sponsor ayant voulu rendre hommage à l'histoire de la caféiculture dans le cadre du commerce maritime franco-brésilien.

Pour la 15e édition, en 2021, la course est renommée "Transat Jacques Vabre Normandie le Havre" et son arrivée s'effectue pour la première fois en Martinique, dans la baie de Fort-de-France. Cette arrivée est reconduite en 2023 pour la 16e édition qui marque le 30e anniversaire de l'épreuve[5].

Organisation de la course[modifier | modifier le code]

Les multicoques de 50 pieds et 60 pieds (18,28 m) partent une journée plus tard que les monocoques 60, 50 et 40 pieds. Les multicoques 60'ORMA avaient jusqu'à l'édition 2005 un parcours sensiblement plus long, puisqu'ils devaient contourner l'île de l'Ascension. Ce handicap devait permettre une arrivée groupée après dix jours de mer. Cependant cette variante a disparu pour l'édition 2007. De même, la classe 50' monocoque a disparu au profit de la Class40. Quatre classements sont effectués : 60'ORMA, 60'IMOCA, 50'multicoques et 40'monocoques. La Classe 60'ORMA participe pour la dernière fois à la course en 2007.

Épreuve 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023
ORMA
MOD70
Ultim 32/23
Multi50/Open Fifty
IMOCA
Class40
Total de bateaux 13 11 18 20 33 38 35 60 20 36 44 42 38 59 79 95

Éditions[modifier | modifier le code]

Première édition : 1993[modifier | modifier le code]

Cette première édition sous le patronage de Jacques-Vabre se court en solitaire entre Le Havre (France) et Carthagène (Colombie). Treize bateaux sont au départ. La course est marquée par le naufrage de Marie Sergent[6].

Deuxième édition : 1995[modifier | modifier le code]

La course se court dorénavant en double entre Le Havre et Carthagène.

Troisième édition : 1997[modifier | modifier le code]

Toujours en duo entre Le Havre et Carthagène.

Quatrième édition : 1999[modifier | modifier le code]

En duo entre Le Havre et Carthagène. L'édition 1999 est endeuillée par la disparition, le , de Paul Vatine, à bord de Groupe André au large des Açores (Portugal)[9].

Cinquième édition : 2001[modifier | modifier le code]

Une course en duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), trois catégories de bateaux.

Sixième édition : 2003[modifier | modifier le code]

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), avec désormais quatre catégories de bateaux et trente-huit concurrents.

Septième édition : 2005[modifier | modifier le code]

Banque populaire IV, le jour du départ, le 6 novembre 2005

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), quatre catégories de bateaux. Le départ est donné les 5 (pour les monocoques) et (pour les multicoques). 4340 milles (8 037 km) (monocoques 50 et 60 pieds) ou 5190 milles (9 600 km) (détour par l’île de l'Ascension) sont à parcourir cette année. Trente-cinq bateaux sont inscrits :

Huitième édition : 2007[modifier | modifier le code]

Le départ est donné les 3 (pour les monocoques) et (pour les multicoques) du Havre. Les soixante bateaux inscrits pour la 8e édition avaient un parcours commun entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil).

Neuvième édition : 2009[modifier | modifier le code]

Le départ est donné le . La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica).

Dixième édition : 2011[modifier | modifier le code]

La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica). Le départ de la dixième édition est donné le à 15 h 00, après avoir été repoussé le pour cause de météo défavorable, des creux de 13 mètres étant annoncés dans l'Atlantique.

Onzième édition : 2013[modifier | modifier le code]

Le départ de la onzième édition devait être donné le pour les monocoques 60 pieds IMOCA et Class40, le pour les Multi50 et le pour les multicoques MOD70 mais une tempête dans la Manche a contraint les organisateurs à reporter le départ au . Le nouveau parcours relie Le Havre à Itajai (Brésil) soit 5 400 milles, sans aucune marque ou passage obligé.

Douzième édition : 2015[modifier | modifier le code]

Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Itajaí (Brésil).

Treizième édition : 2017[modifier | modifier le code]

Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles.

Quatorzième édition : 2019[modifier | modifier le code]

Le départ est donné le dimanche . La course relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles[10]. En raison de leur taille, les multicoques de classe Ultime ne participeront pas à cette édition de la Transat Jacques Vabre. Faute de place dans les ports de départ et d'arrivée, l'organisation de la course n'était pas en mesure de leur assurer la sécurité et la visibilité médiatique nécessaire[11]. Le voit le départ d'une nouvelle course en double dédiée aux ultimes: la Brest Atlantiques.

Quinzième édition : 2021[modifier | modifier le code]

Le départ est donné le dimanche du Havre[16]. L'épreuve relie Baie de Fort-de-France (Martinique)[17]. Les multicoques de Classe Ultime sont de retour après leur éviction en 2019 pour des questions de sécurité.

Seizième édition : 2023[modifier | modifier le code]

Pour son 30e anniversaire, un départ réduit est donné le du Havre[5], toujours en destination de la Martinique, avec une flotte de 44 Class40, 6 Ocean Fifty et 5 Ultime[19]. Les Ocean Fifty et les Class40 doivent faire escale à Lorient tandis que le départ des 40 IMOCA est reporté[20].

Statistiques[modifier | modifier le code]

Nombre de victoires[modifier | modifier le code]

Jean-Pierre Dick a remporté quatre fois l'épreuve dans la classe 60 pieds, et Franck Cammas trois fois dans cette catégorie et une victoire en Ultime.

Jean-Pierre Dick, Franck-Yves Escoffier et Antoine Carpentier sont les seuls marins à avoir remporté cette épreuve sur trois éditions d'affilée.

Victoires Navigateur Années
4 Jean-Pierre Dick 2001, 2003, 2005 et 2017
4 Franck Cammas 2001, 2003, 2007 et 2021
3 Franck-Yves Escoffier 2005, 2007 et 2009
3 Erwan Le Roux 2009, 2013 et 2015
3 Yann Eliès 2013, 2017 et 2019
3 Charles Caudrelier 2009, 2013 et 2021
3 Antoine Carpentier 2017, 2019 et 2021
2 Paul Vatine 1993 et 1995
2 Yves Parlier 1993 et 1997
2 Roland Jourdain 1995 et 2001
2 Franck Proffit 1999 et 2003
2 Loïck Peyron 1999 et 2005
2 Paul Larsen 2001 et 2003
2 Stève Ravussin 2001 et 2007
2 Pascal Bidégorry 2005 et 2015
2 Yannick Bestaven 2011 et 2015
2 Vincent Riou 2013 et 2015
2 Thomas Coville 1999 et 2017
2 Sébastien Rogues 2013 et 2021
2 Sébastien Josse 2013 et 2023
2 Morgan Lagravière 2021 et 2023
2 Thomas Ruyant 2021 et 2023

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Près de 200 marins attendus pour les 30 ans de la route du café », sur transatjacquesvabre.org, (consulté le )
  2. « Transat Jacques Vabre. Pour 2025, les dates et le port d'arrivée sont connus… », sur Tendance Ouest,
  3. « Histoire de la Transat Jacques Vabre de 1993 à 1999 : les fondations d'une course devenue mythique », sur Bateaux.com (consulté le ).
  4. « Transat Jacques Vabre 2021, vers un retour des Ultim et une course qui s’inscrit dans le futur », sur ouest-france.fr, (consulté le )
  5. a et b « La Transat Jacques Vabre Normandie le Havre fête ses 30 ans en 2023 », sur figaronautisme.com, (consulté le ).
  6. « La navigatrice Marie Sergent sauvée des eaux », sur L'Humanité, (consulté le )
  7. « Voile Multicoques (I), les résultats Transat Jacques-Vabre Le Havre - carthagène (COL) 1993 », sur L'Équipe (consulté le )
  8. « Voiles Monocoques (I), les résultats Transat Jacques-Vabre Le Havre - Carthagène (COL) 1993 », [1993] (consulté le )
  9. « 1999 : 21 OCTOBRE DISPARITION DU HAVRAIS PAUL », sur Paris-Normandie (consulté le ).
  10. « Transat Jacques-Vabre 2019 : un départ sans les Ultimes », L'Équipe, (consulté le )
  11. « Trois classes au départ », sur www.transatjacquesvabre.org, (consulté le )
  12. AFP, « Transat Jacques-Vabre : Gilles Lamiré et Antoine Carpentier s'imposent en Multi50 », L'Équipe, (consulté le )
  13. Guillaume Loisy, « Transat Jacques-Vabre, le jour de gloire de Lamiré-Carpentier en attendant Dalin-Eliès », sur sport24.lefigaro.fr, (consulté le )
  14. Aline Merret, « Transat Jacques Vabre. C’est fait pour Charlie Dalin et Yann Eliès ! », Le Télégramme, (consulté le )
  15. Jacques Guyader, « Transat Jacques Vabre. Brillante victoire de Lipinski et Hardy en Class 40 », Ouest France, (consulté le )
  16. « Transat Jacques Vabre. Trois parcours rallongés pour le prix d'un express », sur Ouest-France, (consulté le ).
  17. « La prochaine Transat Jacques-Vabre partira du Havre, fera un crochet par le Brésil et arrivera en Martinique », sur L'Équipe, (consulté le ).
  18. Valentin Pineau, « Transat Jacques Vabre. Qui sont Sébastien Rogues et Matthieu Souben, les premiers vainqueurs ? », Ouest-France, (consulté le )
  19. Vanessa Leroy, « Le Havre. Pour ses 30 ans, la Transat Jacques Vabre s’offre un plateau XXL ! », sur actu.fr, (consulté le )
  20. Valentin Pineau, « RÉCIT. Transat Jacques Vabre 2023. Un départ magnifique au cœur d’une folle journée », Ouest-France, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]